Новости

Страница 1 из 512345

ТРУБЫ ДЛЯ ОСНЕЖЕНИЯ

трубопроводСистема искусственного оснежения — неотъемлемая часть и гарант стабильного функционирования современного горнолыжного комплекса. Благодаря наличию искусственного снега на склоне, сезон катания существенно продлевается, увеличивая прибыльность и поток отдыхающих. Идеальное качество горнолыжных склонов вне зависимости от погодных условий — вот задача современного зимнего туризма.

Снежные пушки и ружья — только верхушка айсберга, видимая часть огромной и сложной системы оснежения, без которой обеспечить нормальную работу горнолыжного курорта, центра или даже одного склона практически невозможно. Современная система искусственного снегообразования — это большой и сложный комплекс инженерных сооружений и устройств, включающих:

  • искусственный водоем для хранения воды (при необходимости)
  • водозаборное сооружение
  • система фильтрации
  • насосные и/или компрессорные станции (возможно установка компрессора непосредственно на   пушку)
  • оборудование для охлаждения воды (при необходимости)
  • трубопровод (колодца с гидрантами, клапаны, система дренажа)
  • измерительные и диагностические приборы (погодные и ветровые станции, приборы контроля давления и расхода воды/воздуха и т.п.)
  • шланг высокого давления
  • снежные пушки и ружья.
  • подвод силового электропитания
  • система управления системой оснежения

В первую очередь, рассмотрим вопрос водоснабжения. Для бесперебойной работы даже одной пушки необходим большой запас воды, а если их на склоне 5,10? Одна пушка при производстве снега 60 куб/ч затратит 35 куб/ч воды. Для бесперебойной работы системы необходимое количество воды в разы возрастает. Поэтому первым этапом при строительстве горнолыжного курорта является сооружение водохранилища, которые в увязке с насосно-аккумулирующей электростанцией будут снабжать все пушки водой.

csm_Beschneiung3_bce9823595Особое внимание в системах искусственного оснежения уделяется трубопроводам, от которых в немалой степени зависит качество, надёжность и долговечность работы всей системы. Например:

— при использовании относительно дорогостоящих быстроразъёмных труб с внешним и внутренним пластиковым покрытием и 30-летним сроком службы обеспечивается высокое качество воды, максимальная скорость и минимальная себестоимость строительных работ и дальнейшей эксплуатации, так как нет необходимости в долговременном использовании спецтехники, высококвалифицированных монтажниках, сварщиках, тестировании швов.

 — при использовании максимально дешёвых сварных, длинных и тяжёлых «чёрных» труб, специально не предназначенных для использования в условиях сильно пересеченной местности (укладка которых требует спецтехники, способной работать на каменистых грунтах при больших уклонах, специальных технологий качественной сварки, «заякоревания», монтажа, гидроизоляции) не только в 3–4 раза возрастает общая себестоимость строительства водопровода, но из-за низкого срока службы (около 5–ти лет) и качества воды (ржавчина) резко возрастают эксплуатационные расходы на всё оборудование искусственной системы оснежения в целом (насосные станции, гидранты, снегогенераторы).

Оптимальным вариантом при низкой первоначальной стоимости и приемлемом качестве (если позволяют сроки благоприятных для работ погодных условий) являются лёгкие раструбные сварные оцинкованные трубы. Но целесообразность их применения обязательно должна определяться исходя из специфики условий местности в каждом конкретном случае.

csm_Pfahl_Technologie1_810996322bЕвропейскими компаниями, на основе многолетнего опыта эксплуатации и с учётом специфики монтажа в горных условиях, были разработаны специальные виды труб, технологии их укладки и соединения, обеспечивающие оптимальное соотношение скорости, качества и затрат на систему водоснабжения. Проектировщики, операторы и снежные пушки всегда искали надежные и простые в монтаже системы труб, которые смогут без проблем выдержать давление до 100 бар. Ковкий чугун обязательно должен характеризироваться  высокими механическими свойствами и обеспечивать максимальную герметичность даже при максимальных нагрузках.

При укладке трубопроводов на горнолыжном курорте максимальная эффективность достигается за счет простого, быстрого, а, следовательно, экономичного монтажа — ведь это позволяет не зависеть от погодных условий, тратить гораздо меньше времени на укладку. Разборка, соответственно, должна быть одинаково простой технически и экономически. Соединения труб под давлением должны свидетельствовать  абсолютным доказательством безопасности при укладке в горной пересеченной местности.

Чугунные трубные изделия с повышенной прочностью, разработанной специально для сложных условий, предлагают многие европейские компании. В ходе постоянных инноваций в 1986 году на рынке появляется продукция австрийской компании TRM (Tiroler Rohre Gmbh).

Все чугунные изделия данной торговой марки подвергаются контролю качества в соответствии со стандартами безопасности, прочности к разрывам и долговечности.

Системы трубопроводов TRM выделяются среди прочих следующими особенностями:

  • Системный характер: подбор материалов одного источника труб и фитингов;
  • Внутреннее покрытие: гарантия транспортировки питьевой воды;
  • Наружное покрытие: цинк или эпоксидное покрытие;
  • Высокая безопасность благодаря испытанию продуктов давлением;
  • Быстрая установка — без сварки;
  • Максимальная защита от коррозии с помощью эффективных систем покрытий;
  • Консультации на этапе планирования и подготовки установки.

При установке систем искусственного оснежения необходимо учитывать все факторы, связанные как с техникой, так и с местом, где будет монтироваться система. Кроме того, система механического оснежения всегда нуждается в установке и обслуживании профессионалами и «любительство» в этом процессе недопустимо.

 Tiroler Rohre GmbH

Innsbrucker Straße 51
6060 Hall in Tirol
Austria

T +43 5223 503 0 
F +43 5223 436 19
office@trm.at

Michael Doppelmayr: Львов станет «туристической Меккой»

Владелец австрийской компании «Doppelmayr / Garaventa Group», мировой эксперт в развитии мобильности в городах Михаэль Доппельмайр обсудил возможности сообщения канатной дорогой центра Львова (Высокий Замок) с Пидзамче. Лекция-воркшоп состоялась 19 декабря в Львовском центре городской истории.


Инициативы установить подъемник к Высокому Замку появились еще в 2010 году. По словам Михаэля Допельмаера, для функционирования такой канатной дороги необходимо будет до 10-ти кабинок и 10-15 человек, которые будут обслуживать подъемник.
«Это гораздо дешевле, чем обслуживание трамвайного пути, — говорит он. — Однако, надо заинтересовать не только туристов, но и львовян, чтобы они покупали абонементы».
По словам главного архитектора Львова Юлиана Чаплинского, во Львове пока нет конкретных проектов по созданию канатной дороги, есть только инициативы и гипотезы.

Михель Допельмайр отметил, что во Львове воплотить установку канатных подъемников реально:

«В Украине нет канатных дорог по городах. Львов станет «туристической Меккой», если сделает это. Это приятный и простой способ добраться из одной точки в другую».

«Лыжный курорт», №15, июль 2016

LK_15_oblЕвропейское дыхание в зимнем туризме Украины!

  •  Зачем украинским ГЛК профессиональные ассоциации?
  •  Удастся возродить бобслей в Украине?
  •  Где покататься на тюбах?
  •  Как прошла американская стажировка SABIT 2016 для украинских делегатов?

 

Ответы на вопросы в 15 выпуске «Лыжного курорта»!

В 15-м выпуске «Лыжного курорта»

4

 

Современная Ворохта: туризм, горнолыжные склоны, образование и конференции. О том, когда завершится строительство, и как воспользоваться услугами в инновационном общественном центре «Ворохта HUB» ЧИТАЙТЕ В 15-М ВЫПУСКЕ «ЛЫЖНОГО КУРОРТА».

Краткий курс “Ратраковедения”:

Уважаемый читатель! В течении долгого времени мне приходилось по роду своей работы иметь дело со снегоуплотнительными машинами (СУМ). За это время, общаясь с пользователями техники на лыжных курортах, я заметил, что не каждый оператор в полном объёме представляет принцип работы СУМ, цели и задачи, для которых они созданы. Поэтому родилась идея написать серию статей, в которых понятными для рядового потребителя словами изложить историю создания, технические задания и решения при создании СУМ, основные направления современного развития. 

С уважением, Олег Голубев, SNOWSERVICE s.r.о., Словакия.

Выпуск 1 Общая информация
Prinoth_5GT0528

Собственно, термин “СУМ” появился сравнительно недавно. Придумал его мой тогдашний коллега по работе в
“Русской Горнолыжной Школе” во время таможенной очистки Kässbohrer PB200. Требовалось для заполнения таможенной декларации как-то назвать непонятный механизм. До этого в народе это называли словом “Ратрак” (Ratrac) или, преимущественно в Чехии “Рольба” (Rolba). И то, и другое слово употребляется и сейчас, являясь по сути нарицательным словом по имени первых фирм-производителей СУМ. То же самое мы делаем, называя все копировальные машины (принтеры) словом Ксерокс (Xerox).

Итак, внешне практически не отличаясь от бульдозера (тот же отвал и гусеницы), являясь по определению гусеничным транспортным средством, всё-таки по целям, задачам и конструкции ратрак существенно отличается от бульдозера.

Первое заметное визуальное отличие – широкие гусеницы — нужны ратраку, чтобы обеспечить такое давление на снежную поверхность, дабы исключить или минимизировать проваливание или зарывание в снег при движении. Эта величина на современных машинах составляет 0,04-0,06 кг/см².

С необходимостью обеспечения низкой нагрузки на поверхность связано еще одно существенное отличие ратрака от бульдозера — низкий вес конструкции. Специфика работы ратрака подразумевает, в отличие от бульдозера, преодоление больших перепадов высот (ΔН). Если бульдозер, работая практически на равнине, преодолевает в среднем 10-20м перепада, то ратрак на километровом отрезке трассы, преодолевая 200÷300м перепада, существенно меняет свою потенциальную энергию: Ep=mxgx(h1-h2), где m — масса, g ускорение свободного падения,  ΔН = (h1- h2) разница высот, на изменение которой должна быть совершена некая работа. И эта работа тем  меньше, чем меньше вес (mxg) машины.

На практике, имея более тяжёлую машину для совершения одного и того же объёма работ при больших ΔН, мы должны иметь либо более мощный (прожорливый) двигатель, или работать с меньшей скоростью, на повышенных оборотах двигателя, уменьшая тем самым производительность и увеличивая время обработки склона. В конечном итоге мы увеличиваем количество топлива, затраченное на данный объём работ. Поэтому сравнивать в лоб две машины, исходя только из мощности мотора было бы некорректно, лучше исходить из параметра “нагрузка на мощность”, который измеряется в kW/kg, то есть мощность на единицу веса конструкции. Учитывая данный параметр, ратрак является явным чемпионом и превосходит бульдозер в разы. Выше упомянутый параметр также вполне применим для сравнения ратраков различных производителей.

 Продолжение статьи в 9 выпуске журнала «Лыжный Курорт»

SNOW ЛИДЕР

 SNOW Лидер

16–19 ЯНВАРЯ В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ НА ГОРНОМ ЦЕНТРЕ «ЗОЛОТАЯ ДОЛИНА» ПРОШЛА МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ИМЕНИ А.Н. КОВАЛЁВА «ПРАКТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГОРНОЛЫЖНЫХ КОМПЛЕКСОВ». ОРГАНИЗАТОРОМ КОНФЕРЕНЦИИ ВЫСТУПИЛА КОМПАНИЯ «СКИ-РЕСОРТ-КОНСАЛТ». В КОНФЕРЕНЦИИ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ БОЛЕЕ 100 СПЕЦИАЛИСТОВ ГОРНОЛЫЖНОГО БИЗНЕСА И ОКОЛО 30 ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ. В РАМКАХ КОНФЕРЕНЦИИ БЫЛИ ПРОВЕДЕНЫ ТЕСТЫ СНЕГОГЕНЕРАТОРОВ ВЕДУЩИХ МИРОВЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ: СНЕЖНЫЕ ПУШКИ – ARECO STANDART (ШВЕЦИЯ), LENKO RA 620 (ШВЕЦИЯ), SMI SUPER POLECAT (США), SUPERSNOW 600 ECO (ПОЛЬША), SUPERSNOW SN 900 ECO MA (ПОЛЬША), TPS 900 AUTOMATIC (АВСТРИЯ), СНЕЖНЫЕ РУЖЬЯ – BACHLER SNO TEK NESSY (ШВЕЙЦАРИЯ), SMI VIKING V2 (США).

Читать далее

Как правильно подобрать горные лыжи

gornieliziАссортимент современных лыж настолько разнообразен, что горнолыжник-спортсмен, а тем более любитель бывает в затруднении, какие из них выбрать. Помочь в этом не всегда могут даже специалисты. Посудите сами: более 40 фирм производят лыжи, причем лыжи разных моделей.

Горные лыжи можно разделить на следующие категории:

1) лыжи, используемые в соревнованиях (спортивные лыжи);

2) лыжи для туристского катания и не применяемые профессиональными спортсменами;

3) специальные лыжи.

Читать далее

Децибелы в оснежении

Система оснежения с учетом индивидуальных потребностей клиентаРастущие требования к уровням интенсивности шума, издаваемого агрегатами оснежения, начало все больше привлекать внимания производителей машин. Они используют современные компьютерные программы для лучшей формировки и контроля потока воздуха. Вопрос: как это воспринимается потенциальным пользователем?

Шум является естественным фактором в устройствах потока, и является одной из основных характеристик вентилятора. Уровень шума может помочь в определении полезных свойств. К группе устройств потока мы также включаем машины производящие искусственный снег. Система потока агрегата оснежения создана с помощью осевого вентилятора и состоит из: впускного коллектора, вентилятора — ротора, выпускного устройства и канала потока.

Шум вентилятора вызван двумя основными причинами: механической и аэродинамической вибрацией нагнетаемого воздуха.

Читать далее

Технология оснежения

Технология оснежения

Кто мы?
Мы — влюбленные в снег …
Наша страсть к снегу настолько велика, что все, чего мы хотим, это сделать его наилучшим. Мы думаем о снеге. Мы живем снегом… Поэтому мы и есть — наилучшая польская компания в области разработки, производства, строительства и обслуживания комплексных систем оснежения.

Любовь к снегу побуждает нас к непрестанным совершенствованиям технологий его производства. Лучше снег, счастливее лыжники – а они — успех наших клиентов!

Благодаря заботе о снеге, мы тем самым заботимся о наших клиентах. Мы делимся с ними нашей любовью к снегу, предлагая современные, профессиональные решения, гарантирующие им успех! Увлечение снегом заставляет нас не допускать ошибок: высокое качество продукции — это наш долг и дело чести! Высокое качество — это еще и гарантия надежности, долговечности, точности и эффективности нашей продукции.

Читать далее

Что такое СНОУПАРК?

Что такое СНОУПАРК?Сноупарк (англ. snowpark) – это место для катания горнолыжников и сноубордистов, установленный на участке склона набор специальных фигур и оборудования для выполнения трюковых элементов.

ЧТО ТАКОЕ ДЖИББИНГ?
Джиббинг — скольжение по твердым поверхностям на лыжах или сноуборде с выполнением различных трюковых элементов. В качестве фигур для джиббинга, используют искусственные конструкции из пластика, дерева, либо металла.

Читать далее

Страница 1 из 512345